廣東汕尾外賣騎手集體罷工一周 美團宣布恢復騎手待遇

【2023年4月30日訊】

廣東汕尾外賣騎手集體罷工一周後,美團宣布恢復騎手待遇。4月19日起,廣東汕尾超過百名美團騎手集體罷工,抗議平台取消多項補貼。隨後,美團從周邊城市調派大量騎手,應對罷工,但最終於4月26日宣布恢復騎手待遇。當晚,外地騎手陸續撤出,部分本地騎手復工。

深圳蛇口餐廳提供美團外賣,送餐員穿黃色制服,2018年

多個視頻顯示,美團騎手罷工後,許多人閒坐在電瓶車上聊天、聚在公園玩手機,甚至沿河坐著釣魚。28歲的騎手陳先生向《NGOCN》記者介紹,大部分騎手在本地有住所,可以接受沒有收入「躺平」一段時間,但也有家庭較困難的騎手,為維持生計而接其他平台的跑腿單。

騎手們對罷工總人數說法不一。陳先生稱有700多名騎手罷工,勞工媒體「工勞小報」稱有100-500名,也有自媒體現場採訪稱有一兩百人。NGOCN無法準確核實罷工具體人數,但上百人的罷工規模近年來在中國並不多見。

陳先生稱,美團為應對罷工,從梅州、汕頭、河源等周邊城市緊急招募了上百名外賣員,並用大貨車運送電瓶車到汕尾。網傳微信截圖顯示,美團為派遣騎手提供200元/天的保底收入、近三倍的配送單價,並包吃包住。

招募外地騎手的消息在抖音等社交網站上引發眾怒。有人指責派遣騎手「背刺」,並號召本地騎手扎車胎、鎖車、扔餐,向交警舉報逆行和改裝車。勞工自媒體」騎手地帶」稱,美團把騎手和平台的矛盾,轉化為本地騎手和外地騎手的矛盾,「讓騎手斗騎手」(此文已被微信屏蔽)。

停在路邊的那些美團電單車,2022年

有外賣騎手分析,美團寧願以數倍成本調配騎手也拒絕提高本地騎手待遇,是因本地單價上漲後難以再壓價,但派遣騎手是臨時的,危機解除後就可解散。「騎手地帶」評論稱,美團擔心汕尾騎手罷工成功而傳導至其他城市,導致全國各地騎手紛紛效仿罷工,要求提高待遇。

實際上,派遣騎手並未如美團計劃有效「支援汕尾」。陳先生稱,這些外地騎手很少出來送單,大多住在酒店裡,領200元/天的保底收入,也沒有和本地騎手有太多衝突。此外,也鮮少有本地騎手趁此機會拼命接單。他稱,「小城市,很多人之間比較熟悉,兄弟們比較團結」。

罷工一周後,美團做出退讓,提出新的薪酬方案。陳先生稱,美團宣布將恢復取消的多項補貼、增加五一假期的短期補貼、將基礎單價從3.8元恢復到壓價前的5元,並承諾建立和騎手的對話機制,不會亂出方案。當晚,外地騎手陸續撤離,部分本地騎手復工。

但許多騎手並不滿意美團的承諾,認為這是「文字遊戲」。陳先生稱,單價越來越低、補貼說沒就沒的情況並沒有改變。他補充稱,大家不相信美團能長期履行承諾,不知何時美團又會再次隨意變更政策。

此外,美團出具了新的「升降機制」,鼓勵留崗騎手,懲罰罷工騎手。據陳先生提供的美團汕尾分部《通告》,近三個月內工作時間長、送單多、準時率和好評率高的騎手可「升級」,反之「降級」,而騎手評級會影響其接單和補貼單價。

陳先生稱,許多騎手認為美團「拉攏一批,打倒一批」,目的是分化騎手,從而「更合理地壓榨」。他補充稱,許多罷工騎手已被美團強制刪號了,無法再註冊成為外賣騎手。

記者注意到,美團汕尾分部關於取消補貼和設置升降機制的通知公告,均無公司公章,落款為「配送部:章雲龍」。陳先生解釋,管理他們的是美團外包公司的站點,正式文件從來沒有公章,「他們說什麼就是什麼,一刀切」。

此次罷工爆發,緣起美團汕尾分部自4月1日起取消多項補貼,激化了騎手和平台間的矛盾。

陳先生稱,美團取消了電瓶車補貼、話費補貼和全勤獎共350元/月,並將最高15元的遠距離階梯補貼統一降至5元左右。此外,美團提出嚴苛出勤標準,包括不出勤扣50元,三次出勤達不到8小時/20單則勸退。

美團取消補貼前,陳先生一個月跑900多單可以賺到5000多元。但補貼恢復後,他稱現在每天只跑20單,完成平台的最低要求就下班,因為「送外賣已經賺不到錢了」。

美團官方從未對罷工做出任何回應。經濟觀察網引述美團外賣客服回復稱,未接到有關汕尾騎手罷工的消息。目前相關詞條於微博無法以標籤方式搜索。

此次事件並非外賣騎手第一次罷工。據中國勞工通訊(China Labour Bulletin)統計,2018年來共有124起外賣騎手罷工,但罷工次數自2020年新冠疫情後斷崖式下跌,僅有22起,占近五年的17%。該組織分析稱,罷工數量降低不代表工人待遇提升,相反可能意味著官方管控與鎮壓加劇,罷工難以組織和被傳播。

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