九龍南線鐵路鑽挖隧道順利貫通

【2008年3月17日訊】

九龍南線鐵路鑽挖掘隧道工程在3月中順利貫通，兩條連接九龍西站與現有尖東站的隧道管道的成功接駁，標誌着九龍南線工程向前邁進了一個重要的里程碑，預計整項工程將可如期在2009年竣工。

在慶祝隧道管道工程完成的儀式上，鐵路公司工程總監柏立恆表示，雖然這段隧道只長約1.1公里，但整個鑽挖工程卻甚具挑戰性，由於隧道上方已建有不少建築物，包括文化中心、太空館以及在廣東道及梳士巴利道上的數間酒店，任何工程衍生的聲音及震盪，均對樓宇十分敏感，而隧道鑽挖機『小龍女』在經過文化中心及太空館時，更要避免影響場館內所舉辦的活動，故鐵路公司工程人員和承建商經周詳計劃和細心施工，才能順利完成。

另一方面，在連接尖東站的地點，即彌敦道及梳士巴利道交界處，『小龍女』更需在荃灣線的鐵路行車隧道管上方兩米空間推進，挑戰性極高。而兩條鑽挖隧道管道，亦要穿越不同的土質環境，如廣東道及前水警總部地底的硬石層，以至海防道及梳士巴利道地底的沉積物軟土等，均對工程帶來極大挑戰。然而「小龍女」發揮了其設計上的獨特優勢，順利一一穿越極為困難的地質環境。

全長80米的「小龍女」，自2006年10月起運作後，花9個月的時間完成首條隧道鑽挖工作。汲取經驗後，「小龍女」只用了不足六個月的時間，便完成第二條隧道管道。「小龍女」分別從面積不大的啟動豎井及回收豎井進出地底，期間一直在地底推進鑽挖隧道，與明挖隨填的建造方法相比，可減少施工對路面交通及鄰近社區的影響。在完成鑽挖工程後，「小龍女」將被分拆成不同較小的部件後，便會移離工地。

參考資料

• 《港鐵九龍南線鑽挖隧道順利貫通》(港鐵公司新聞稿，2008年3月17日)
• 《「小龍女」貫通港鐵南線隧道》(成報，2008年3月18日)
• 《港鐵九龍南線隧道貫通》(都市日報，2008年3月18日)
• 《港鐵九龍南線隧道貫通》(大公報，2008年3月18日)
• 《「小龍女」竟是鑽挖高手》(新報，2008年3月18日)
• 《南線通隧》(文匯報，2008年3月18日)