滴滴重新上架後 官媒一度報導中國推出首個國家級出行平台「強國交通」

【2023年1月22日訊】

滴滴出行
位於東北旺西路8號院的滴滴總部
中國上海延安東路立交橋

滴滴出行應用程式重新上架後,《北京日報》一度高調報導稱,中國將推出首個全國交通平台,名為「強國交通」App,旨在整合網約車和公共運輸等各種交通服務,由中宣部主管的「學習強國」平台推出。不過「強國交通」App來歷撲朔迷離,隨即遭中國交通部撇清關係,其後「學習強國」負責人也澄清「強國交通」不是國家級平台。

中共中宣部主管的「學習強國」平台早前高調宣布,即將推出結合貨運和航運等服務的交通出行平台「強國交通」APP後,隨即遭中國交通部撇清關係,其後「學習強國」負責人也澄清「強國交通」不是國家級平台。

「學習強國」微信公眾號1月19日傍晚發文稱,近日,有媒體報導「學習強國」學習平台與有關部門共同建設「國家級出行平台」。對此,負責人表示,「這一報導不准確」。不過,報導沒有具體提出是哪部分信息有誤。

文章表示,「學習強國」與交通運輸部下屬的中國交通通信信息中心合作開發的專案,並不是個別媒體所報導的「國家級出行平台」,而是在中國國務院APP「貨運行程寶」基礎上的轉接應用程式,在「學習強國」上設一個介面,實現互聯共用、熒幕展示,以便為用戶提供便捷和高效的數位惠民服務。目前這一介面尚在開發中。

文章還稱,「學習強國」已接入多個協力廠商平台。使用者從「學習強國」點開這些小程序圖示,可直接跳轉到主辦方的小程序頁面。這也是許多網路平台都具備的功能。

中共北京市委宣傳部主管的機關報《北京日報》1月18日曾報導,「強國交通」是「學習強國」學習平台與「相關部門」聯合打造的數位立體交通應用服務平台,旨在為市民提供一站式解決方案,滿足他們的所有交通需求。

報導稱,作為國內首個「國家級交通出行平台」,涵蓋約車、貨運、水運、航運等功能的「強國交通」近日已完成內測,進入上線倒計時。將率先推出約車服務,已接入數十家網約車運力公司,未來預計接入運力將占市場全部運力的90%以上。

《北京日報》報導,「強國交通」還將為重點央企、國企等企事業單位職工提供定製化出行服務,最大程度保護用戶數據安全與個人隱私。

中國交通部翌日透過媒體以不具名方式,火速澄清與「強國交通」毫無關係,強調事先不知情;交通部官員還通過多家媒體以不具名方式指責「強國交通」有「碰瓷」之嫌。「強國交通」遭嘲諷「碰瓷」後,北京日報的獨家報導原文與多間中國傳媒的轉載文,當天已被刪除。

一些傳媒擔心「強國交通」App應用程式對隱私和交通行業壟斷的潛在負面影響,並將其「接管」網約車巨頭滴滴出行以及網約車市場或也將「國進民退」進行比較,滴滴此前控制著中國約90%的網約車市場。

中國政府越來越關注私人數據存儲,亦不斷收編民營企業,加強對經濟的控制。滴滴退市後,還因違反數據安全和個人信息保護法而被處以80億元人民幣的罰款,並被責令「糾正」其數據收集行為。

1月16日,在線叫車平台滴滴正式宣布恢復新用戶註冊,此前中國監管機構對其進行了一年多的審查,其中包括「行業擴張和數據安全問題」。在禁令出台之前,中國的叫車市場由滴滴主導。

「學習強國」App由中共中央宣傳部開發,並於2019年以應用程式的形式推出,被視為在行動網際網路時代推廣黨的中國共產黨識形態的新嘗試。自推出以來,許多政府部門和國有企業要求黨員和員工每天安裝、下載和使用該軟體。

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