中資尼加拉瓜運河夢碎
【2024年5月10日訊】
尼加拉瓜撤銷中資港企五百億美元投資的跨洋運河特許權。2010年代初，自稱要在尼加拉瓜興建「世紀工程」的中企信威集團轟動全球，惟迄今工程杳無音訊。
十年前，一家中國企業在尼加拉瓜獲得修建貫通太平洋和大西洋加勒比海的運河特許權，承諾2019年完工通航。時到今日，這項「世紀工程」仍未有實質進展，最終在總統奧爾特加的主導下，尼加拉瓜國會決定收回特許權。
2013年，尼國國會批准香港註冊中企——信威集團旗下「尼加拉瓜運河開發投資有限公司」（HKND Group）取得為期50年的運河特許權。
HKND董事長王靖當時宣布將投資500億美元修建貫通中美洲的大運河。王靖個人財富亦由2015年的69億美元，急跌至2019年不足10億美元，HKND更於2020年被裁定破產，多達15萬中國股民血本無歸。
2014年12月22日，HKND集團高層與尼加拉瓜政府官員在太平洋沿岸舉行象徵性的首次動工儀式。王靖在儀式上表示，這個「幸福之河」將成為歷史性工程，宣言於2019年完工，與興建於十九世紀的巴拿馬運河競爭。
然而，運河實際一直未有正式開挖，工程遲遲未有進展，反倒激起當地農民、原住民、環保人士嚴重擔憂，指將破壞土地和生態，發起數次大規模示威釀成警民衝突。尼政府承諾會在2015年4月完成環評報告。政府最終在2019年指控農民領袖參與政變，判囚二百年重刑。
在親中總統奧德嘉強力控制下的國會，於本周通過撤回該特許權的決議。被奧德嘉打擊的反對派形容此舉讓政府陷入尷尬。2021年12月，奧德嘉連任後一個月，尼加拉瓜宣布與台灣斷交，改與北京建交。
運河計劃成圈錢騙局。信威集團在A股上市後，憑藉運河項目操縱股價，最高市值達2 000億人民幣，成為中國最富有的企業之一。但2016年被揭發財務造假，董事長王靖瘋狂套現後已人間蒸發。
儘管尼加拉瓜政府仍未放棄徵用土地的權利，但運河工程至今仍陷入停滯狀態，僅修建短短10公里小路。
信威集團早於2021年內地資本市場整頓期間被摘牌退市，多次爆發信用債違約。BBC記者前往其香港總部大樓，發現大樓早已人去樓空，公司無法再聯繫。原來大樓已被債權人和法院拍賣還債。
儘管「尼加拉瓜運河」計劃已悄然破滅，但信威集團的中英文網站仍在聲稱公司繼續營運全球通訊業務。與此同時，尼加拉瓜政府亦未放棄當年徵用的土地，令這宗醜聞餘波盪漾。
BBC引述專家指出，這家中國民企竟能在國內外市場上製造數百億元騙局，反映其在資本市場上的欺詐行為。這不僅令無數投資者蒙受重大損失，也嚴重打擊中國企業的整體信譽。
信威集團於1995年由中國央企大唐電信與幾名海外留學生共同成立，初衷是要在電信領域與華為、中興競爭。2011年，一名28歲的年輕人王靖接任董事長。他領導信威集團大量對外宣稱在境外進行大型投資，如尼加拉瓜運河項目、購買烏克蘭航空發動機公司等。
期間信威集團曾一度市值高達千億元人民幣。事實上，這些所謂的大型投資項目大多是虛假的，王靖旗下公司均為皮包公司，目的是吸引中國各大金融機構投資。2021年中國媒體調查發現，王靖實際控制達65家公司，大量財務造假。
2016年網易調查報告揭露信威存在巨額債務，王靖早已套現逃離，留下眾多投資者承擔損失。光是中國國家開發銀行一家，就向信威集團提供了至少280億元人民幣融資，即便王靖詐騙行為敗露，國有銀行仍在持續投資。
參與尼加拉瓜運河工程的中企引起關注，包括曾在墨西哥被取消高鐵項目的中國鐵建，以及承建巴拿馬港口的中國港灣。
這宗醜聞不僅令尼加拉瓜政權陷入危機，也使中國企業在一帶一路國際評譽蒙上陰影。BBC引述有評論指，這類述案件凸顯中國政府對涉及外交利益的海外工程缺乏有效監管；若運河如期落成，涉及改變國際貿易航道，必引發地緣政治角力，包括中美角遂。
自2017年中巴建交後，中國與巴拿馬關係日益密切。但中國企業參與尼加拉瓜跨洋運河項目，引發巴拿馬擔憂。2016年巴拿馬與中國就建交事宜展開磋商時，擔心若中企參與尼運河，將大大削弱巴拿馬運河的壟斷地位，成為巴拿馬做出建交決定的關鍵因素之一。
中國駐巴拿馬大使2018年出席雙邊關係座談會時，被問及中國是否投資尼加拉瓜運河時，大表驚訝。他強調，中國政府從未介入此運河項目，這是純屬中國企業的私人投資。最終，尼國在2024年宣佈收回中企特許權，劃上句號。
尼加拉瓜政府一直強推運河計劃，藉此獲取可觀利益，惟令當地政府陷貪腐醜聞。大量原住民遭強制遷徙，不少人因反抗政府和警察而死傷，引發民眾強烈憤怒。部分抗議人士更遭到當局逮捕入獄。BBC引述有關報導在國際社會上令「中國人」一詞帶有負面意味，備受指責。
消息來源
- 李向陽，尼國運河10年未開挖收回經營權 中國建商捲款人間蒸發，自由亞洲電台，2024年5月10日。
- 沒有標題，BBC，2024年5月10日。
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