台北世贸南港馆 迎接2008国际展览 交通规划浮现危机
【2007年10月16日讯】
拥有双层展厅，规模约为台北世贸展览大楼两倍大的“台北世界贸易中心南港展览馆”，预计于明年三月，随着第二十届台北国际自行车展览会的开幕，同时启用，虽然贸协指出，展览馆将于今年底之前完工，并且已经有部分承办人员进驻南港馆，但开幕之后要面临的，将有可能是交通方面的挑战。
上个月下旬，贸协举行2008台北国际电脑展厂商说明会，就预估展览区域将涵盖南港馆与现有的世贸展馆，等于是重新回到1989年与1990年，松山馆与世贸馆的双展馆模式，对此，部分承办专员就认为，明年贸协的国际大展，应该要以南港馆为优先，但是，台北国际电脑展，在摊位分配方案上，可能会有双展馆模式或是南港馆模式，最后的结果应该要由贸协与台北市电脑公会的相关人员，透过会商来决定，毕竟主办单位不希望以往的双展馆问题再度重演。
而在13日由台北市政府交通局举办的“2007年大台北国际无车日省思座谈会”中，台北市交通局长罗孝贤接受记者Brock访问南港馆问题时表示，南港馆虽然是势在必行，但是交通的问题会比世贸中心更加严重，这是因为台北捷运南港线的南港展览馆站，会比世贸南港馆约晚一年才通车，而贸协之前提出了“昆阳站与南港馆间接驳车”的方案，成效如何仍待观察，倘若明年电脑展，主办的贸协与（电脑）公会采双展馆模式，再加上国际买主涌现的状况下，十几年前的问题将可能会重演，对此，主办单位在场地与交通等问题时，都应审慎评估。
南港馆的使用，在2008年势在必行，虽然各会展业者与厂商，对于南港馆表示乐观，但是，场地的主人─贸协，如何去解决交通问题，都需要一番考量，以免大型展览时，一发不可收拾的“逢展必塞”问题再度出现。
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