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专题：马斯克与OpenAI为何反目成仇？

（重定向自專題：馬斯克為何與OpenAI反目成仇？）

【2024年3月10日讯】

马斯克入禀加州法院，控告他参与创办的AI公司OpenAI及其CEO阿特曼背弃初心，转向追求商业利益而非造福人类。

马斯克指控OpenAI违反创立宪章，通过与微软合作获得数十亿美元私人投资，并将OpenAI转变为以盈利为主的公司，背离其为人类福祉服务的原始使命。

专题：马斯克与OpenAI反目成仇？

昔日创立OpenAI 马斯克控告其图利违初衷

OpenAI创立于2015年，旨在开发开源、非牟利的通用人工智能（AGI），让AI如人般处理各种任务，并抗衡谷歌等图利的AI开发商。然而，马斯克指OpenAI在今年发布GPT-4语言模型时，已成为微软的商业产品，违背创立协议。

科技界名人马斯克要求法院勒令OpenAI向公众开放研究技术，并禁止该公司将GPT-4等资产用于为微软及个人牟利。他更指GPT-4及更先进的AI模型“Q*”已达AGI水平，不应包括在微软对OpenAI的授权内。

马斯克与OpenAI的矛盾由来已久。2017年底，他曾图夺取OpenAI控制权，将其转型为与Tesla合作的商业公司，但遭阿特曼等人反对。2018年，马斯克离开OpenAI，转投Tesla的AI项目，并呼吁加强AI监管。

去年7月，马斯克创立AI新创xAI，从顶级科企招揽人才，与OpenAI、谷歌等争锋。xAI现开发AI聊天系统Grok，目标成为“最诚实、求真的AI。”

专题：马斯克与OpenAI反目成仇？

马斯克控告OpenAI背弃使命 后者反驳指其曾推动与特斯拉合并

人工智能初创公司OpenAI周二回应特斯拉行政总裁马斯克的指控，并公开电邮显示这位亿万富豪曾支持该公司成立营利实体，更希望透过合并使特斯拉成为OpenAI的“摇钱树”。

作为OpenAI联合创办人之一的马斯克，上周入禀法院控告该公司与微软合作，违反为全人类利益而非谋利开发人工智能的创立协议。

OpenAI其他联合创办人在载有马斯克电邮的网志文章中表示，将寻求驳回所有指控。他们称对与这位曾启发他们追求更高目标的人闹翻感到遗憾，指马斯克告诉他们会失败，还创立竞争对手，现在又因他们在没有他的情况下取得重大进展而提出诉讼。

根据文章，OpenAI在2017年意识到非营利结构无法支持开发通用人工智能后，同意成立营利实体。OpenAI表示，在讨论营利结构时，马斯克希望与特斯拉合并或完全控制OpenAI，但他们认为任何人对OpenAI拥有绝对控制权有违使命，故无法达成共识。

电邮显示，马斯克曾提议OpenAI应“依附特斯拉作为其摇钱树”，并评论这“完全正确”，因为“特斯拉是唯一有希望与谷歌匹敌的途径”。OpenAI还指马斯克曾推动该公司更积极筹款，在其他创办人计划筹集1亿美元后，马斯克希望进行10亿美元融资。

这些电邮表明，马斯克同意OpenAI的使命并不意味着该公司会分享所有技术。马斯克在社交平台X上评论OpenAI“在说谎”，但没有回应置评请求。

这起诉讼标志着马斯克对OpenAI长期反对立场的高潮。自从他离开后，该公司已成为生成式人工智能的代表，而马斯克则创立人工智能公司xAI。

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马斯克与阿特曼：从挚友到宿敌

特斯拉创办人马斯克与OpenAI联合创始人阿特曼的合作起初相当融洽，但随着时间推移，两人的关系急转直下，最终反目成仇。

早期，阿特曼的Loopt获得马斯克投资，二人在创业和人工智能领域志同道合，关系友好。2015年，他们共同创立OpenAI，致力于开发安全、造福人类的通用人工智能（AGI）。阿特曼视马斯克为导师，对他充满信任和敬佩。

两人分享引领人工智能发展的愿景，期望确保其安全性和广泛应用。然而，马斯克与阿特曼在实现目标的路径上意见不一。

马斯克更重视AGI的安全，阿特曼则侧重技术进步。在OpenAI的发展过程中，马斯克对进展速度感到不满，建议将OpenAI与特斯拉合并，并从OpenAI招揽知名研究员，导致双方关系日趋紧张。

阿特曼称马斯克为“混蛋”，表示二人的经营方式截然不同。2018年，马斯克因与特斯拉存在利益冲突而退出OpenAI董事会。

此后，他多次公开批评OpenAI及其项目，更成立竞争对手X.AI和聊天机械人Grok。随着ChatGPT的成功，马斯克公开指责OpenAI背离初衷、不再开放原始码，并警告人工智能的风险。阿特曼则认为马斯克高估人工智能的危险性。

今年，马斯克入禀法院控告阿特曼和OpenAI背弃创立使命，指其追求利润而非造福人类。他声称OpenAI违反协议，成立营利性子公司并转为封闭原始码。OpenAI则否认指控，反指马斯克出于职业嫉妒。

专题：马斯克与OpenAI反目成仇？

马斯克控告OpenAI背弃初衷 与阿特曼反目成仇

马斯克与OpenAI的矛盾源于多个原因。马斯克在2015年共同创立ChatGPT公司（后来成为OpenAI），但最终离开并创立自己的AI公司。

OpenAI联合创办人马斯克和行政总裁阿特曼近日公开争执，更卷入法律诉讼。昔日盟友互相指摘对方背弃OpenAI创立宗旨，将私利凌驾公司原本目标。

2015年，两人携手创立OpenAI，旨在利用AI造福人类。然而随时间推移，他们就发展方向和执行方式产生分歧，关系日益恶化。

马斯克入禀法院控告OpenAI、阿特曼及其他高管违反创立协议，指其追求商业成功而非致力造福人类，声称OpenAI已沦为微软的封闭源代码营利性子公司，偏离原本使命。

OpenAI否认指控，反驳马斯克在2018年离开董事会前曾支持公司转营利性实体，还指他妒忌其成就，批评他成立竞争对手并在他们取得进展后提出诉讼。

诉讼围绕OpenAI成立营利性子公司，及其涉嫌背离与公众共享技术的初衷。OpenAI辩称马斯克的主张或缺乏法律依据，且可能不存在具正式协议和签名的创立合约。

两人在社交媒体上争执不断升级。法律专家质疑马斯克诉讼的可行性，AI专家亦对OpenAI已实现通用人工智能的说法存疑。

矛盾源于几个原因：使命变更、营利模式、控制权和合并等。马斯克指控OpenAI追求利润时背离原始使命，违反创立宪章。OpenAI则披露马斯克曾支持转营利，更试图合并OpenAI和特斯拉，一人担任两家公司CEO。

要点整理

马斯克入禀三藩市高等法院，控告OpenAI及其行政总裁违反合约、财务失职及不公平商业手法。他指OpenAI为与微软合作获利130亿美元私人投资，放弃非牟利宗旨，不再与公众分享技术，背离为人类谋福利的使命。

OpenAI发文反驳，指马斯克在2018年离任前，曾支持公司转型营利，更试图将之并入特斯拉，成为两家公司的CEO。OpenAI亦引述首席科学家Ilya Sutskever的电邮，马斯克指因开源技术可能落入不道德之手，故“不分享科学”背后的技术是可接受的。

马斯克入禀状指OpenAI部分实现人工通用智能（AGI），即AI达至与人类相若的认知能力。然而，不少AI专家均质疑其说法，认为距离AGI的实现尚有很长的路。

专题：马斯克与OpenAI反目成仇？

理念分歧 利益冲突 马斯克与OpenAI反目

人工智能的迅速发展不仅重塑科技业，亦引发业内不同阵营的矛盾和竞争。特斯拉创办人马斯克与他曾参与创立的OpenAI的反目，就是一个典型例子。

OpenAI初期定位为非牟利性质，旨在开发安全可控的AI造福全人类。然而，随着OpenAI的发展，马斯克感到不满。他认为该公司似乎愈来愈重视AI能力的提升，而非安全性和可控性，可能引发不可预料的风险。

此外，OpenAI后来开始寻求商业化发展，在马斯克看来是背离其非牟利初衷。随着OpenAI的ChatGPT等产品在市场大获成功，其与马斯克的特斯拉在AI领域的竞争亦日益加剧，双方利益冲突不可避免地加深。

控制权问题亦是马斯克与OpenAI矛盾的重要一环。随着更多投资者和合作伙伴加入，马斯克的影响力逐渐降低，可能引发他的不满。

马斯克多次公开批评OpenAI偏离初衷，甚至指责其在追求能力提升时无视安全风险。此外，亦有报道指出马斯克与OpenAI在一些财务安排上存在纷争，但具体情况尚不明朗。

马斯克与OpenAI的反目反映当前AI领域的复杂局面。各大科企正加速布局，力图占据优势；但AI带来的安全和伦理风险亦引发广泛关注，如何平衡发展和安全成为业内亟待解决的难题。

随着AI成为科技巨头的必争之地，不同理念和利益下的矛盾恐怕仍会持续。业内需要保持沟通协调，在发展AI的同时共同构建负责任、安全可控的AI治理框架，唯有如此，AI方能真正造福人类。马斯克与OpenAI的反目，为此提供警示和反思。

马斯克与艾伯哈德：从特斯拉创始人到反目成仇

马丁·艾伯哈德和马斯克作为特斯拉联合创始人，起初合作无间，但随时间推移，两人关系日益紧张，最终演变成公开对立。

2008年，马斯克出任特斯拉行政总裁，指责艾伯哈德阻碍首款车型Roadster的生产，并对其他运营问题负责，更形容艾伯哈德是他职业生涯中合作过的最糟糕的人。

为回应马斯克在媒体上的贬低和抹黑，艾伯哈德在2009年对其提起诽谤和诬蔑诉讼。案件最终和解，金额未公开。根据协议，马斯克及另外两位特斯拉高管JB·斯特劳贝尔和伊恩·莱特，也被允许自称特斯拉创始人。

现时，特斯拉官网列出马斯克为联合创始人。去年，马斯克再次贬低艾伯哈德，称其为职业生涯中遇到的“最差劲的人”，并表示艾伯哈德几乎令特斯拉倒闭。

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马斯克创xAI闯AI界

特斯拉及SpaceX创办人马斯克近期在多个行业的创新发展彰显其持续影响力。马斯克的人工智能初创公司xAI筹资进展显著，已获投资者承诺5亿美元，目标筹集10亿美元。该公司旨在开发先进AI技术，超越马斯克共同创办的OpenAI。

X.AI向美国证监会提交文件，计划透过股权发行筹集最多10亿美元，已从四名投资者募集约1.35亿美元。其旗舰AI产品Grok与OpenAI的ChatGPT等技术竞争。由于在OpenAI发展方向存有分歧，马斯克离开该公司，现通过xAI重返AI领域，引发与OpenAI行政总裁阿特曼的竞争。

马斯克继续领导多家企业，包括特斯拉、SpaceX及Neuralink。特斯拉在电动车及可再生能源方面有重大进展，SpaceX以可重用火箭革新太空业。他的企业还包括专注隧道技术的The Boring Company及研发脑机接口的Neuralink。

马斯克企业屡创新猷

马斯克旗下企业近期屡创新猷，彰显其跨领域影响力。

他的脑机接口初创公司Neuralink在研发脑机连接技术方面取得重大进展，旨在实现人脑与电脑直接连接，有望革新医疗保健及人机互动。在马斯克领导下，特斯拉不断扩大电动车产品及可再生能源方案，推出Cybertruck、Model Y等新车型，并扩建超级工厂提高产能。

马斯克创办的SpaceX的星舰计划进展显著，成功发射并着陆下一代飞船原型机，目标实现人类移民火星。其隧道公司The Boring Company参与多个项目，已在拉斯维加斯完成隧道工程，致力在其他城市扩建隧道网络，以纾缓交通挤塞。

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马斯克争议连连 马斯克言行惹非议 马斯克卷入多重风波

亿万富翁、特斯拉和SpaceX行政总裁马斯克在其职业生涯中卷入多项争议，引发各界批评。

在Twitter方面，马斯克恢复一些被用户视为问题帐户的使用权限，如前美国总统特朗普的帐户，并被指违反Twitter关于共享公开身份信息的规则，以及封锁知名记者，与他声称推动的言论自由原则背道而驰。

在乌克兰与俄罗斯冲突中，马斯克禁止乌克兰军方使用其Starlink卫星网络监视克里米亚沿岸，被视为间接支持俄罗斯总统普京，导致平民伤亡。他还建议乌克兰完全放弃克里米亚，接受其为俄罗斯领土的一部分，引发强烈反弹。

此外，马斯克被指没有采取足够措施防止其社交媒体平台X上散布虚假信息和极端主义帐户。他还支持一些以传播AI生成的虚假冲突图像而闻名的帐户，导致欧盟展开调查。

马斯克还发表具争议性的言论，并从事令人质疑的行为，如散布错误信息、攻击被视为敌人的人士，以及报复他认为冤枉自己的个人。他在Twitter上对内容监管的做法也受到批评，认为即使构成骚扰或危及他人生命，也应允许人们自由发言而不承担后果。

马斯克丑闻缠身 言行惹非议

马斯克近年卷入多项争议，言行备受质疑。2022年10月，他以440亿美元收购Twitter并更名为X。

收购后，平台上反犹太和种族主义言论激增。反诽谤联盟报告指出，马斯克收购后首24小时内，散布反犹言论的推文和转推超过1200条。马斯克亦利用该平台散播仇恨和阴谋论，包括转发有关前众议院议长佩洛西丈夫遇袭的文章。

马斯克处理X广告客户的方式饱受批评。自接管以来，X价值暴跌逾70%，现价值190亿美元，440亿美元收购，不到收购时的一半。

由于马斯克支持反犹太阴谋论，迪士尼和华纳兄弟等广告商纷纷从X撤下广告。他指责广告商勒索X，并在与《纽约时报》的峰会上就公司前景发表具争议言论。

此外，马斯克在社交媒体上支持反犹太阴谋论及散播错误信息，他为支持一项反犹太阴谋论道歉，承认是其发过最糟糕及最愚蠢的帖子。他还因宣传已被揭穿的“Pizzagate”阴谋论，以及在X上支持具争议的战争帐号而受批评。

马斯克还面临与特斯拉有关的法律诉讼，源于2018年一则声称已“获得资金”将公司私有化的推文。

股东发现他发推文时尚未获得必要财务支持，遂提起诉讼。美国一名地区法官表示，马斯克的推文欠缺具体内容，行为鲁莽，导致特斯拉投资者蒙受120亿美元损失。最终，他被裁定无需对股东损失负责，但其鲁莽行为饱受批评。

此外，马斯克在推特上就自选性别代词发表争议言论，表示不喜欢自我认同代词，并以非常规代词嘲讽，引发各界强烈反对。他与前女友为子女起了X Æ A-12和Exa Dark Sideræl等独特名字，招致传媒关注和嘲笑。

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马斯克：台湾是中国一部分 台外长：台湾不出售

特斯拉创办人马斯克去年9月称台湾是中国不可分割的一部分，并将台湾与中国的关系比作夏威夷与美国，引发台湾官员强烈反对，他们强调台湾不属于中华人民共和国。

马斯克在中国有重大商业利益，特斯拉上海厂及中国市场占其全球销售额很大部分，是他与中国互动的重要因素。对此，台湾外交部长吴钊燮在社交媒体回应马斯克：“听好了，台湾不是中华人民共和国的一部分，更不是待售品！”

另一方面，美国众议院中共问题特别委员会去信马斯克，要求驻台美军能使用SpaceX的军用卫星通信网络Starshield，声称SpaceX若不提供此服务，可能违反其与五角大楼的合约。

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马斯克掌控Twitter受批

特斯拉和SpaceX行政总裁马斯克掌控Twitter后，引发多方批评。

首先，平台上的仇恨言论显著增加，研究显示这与马斯克上任后出现的网络欺凌活动及极右翼网民的鼓舞有关。其次，马斯克将多家主要新闻机构标记为“国家资助”或“政府资助”媒体，惹来强烈反对，更被指违反Twitter政策，致媒体疏离Twitter。

此外，在马斯克治下，Twitter放宽对俄罗斯政府账号的限制，无视俄罗斯入侵乌克兰后实施的限制，惹恼部分用户。马斯克的收购亦导致大规模裁员，解雇近50%员工，包括首席执行官、首席财务官、董事长以及法律政策和安全主管等高层，令人忧虑平台缺乏团队监管和处理仇恨言论。

最后，大众忧虑马斯克身为大股东，或会放宽平台上不当内容的审查标准。他有权修改审核程序，废除向来饱受其批评的“审查制度”，或致令少数族裔及宗教群体更易受仇恨言论伤害。

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主宰世界 马斯克影响力受瞩

特斯拉及SpaceX行政总裁马斯克的全球影响力备受关注。他创办多间具影响力公司，包括特斯拉、SpaceX、Neuralink及The Boring Company，推动电动车、可再生能源、可重用火箭及脑机接口等科技发展，改变不同行业。

马斯克主要透过旗下公司影响相关行业。特斯拉业务遍及全球，促进电动车普及。SpaceX研发可重复使用火箭，提供价格合理太空使用权，颠覆太空业。马斯克善用社交媒体，在Twitter拥庞大支持者群。其贴文及言论常引起广泛关注，可左右公众舆论及市场趋势，被指有如操控世界。

马斯克曾与政要讨论可再生能源、太空探索及人工智能等议题，展现其影响力及塑造政策讨论能力。他透过创业及科技进步取得巨大成就，影响力集中在公司及相关行业，并延伸至公众舆论及政策讨论，被指主宰世界。

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马斯克权力日增惹忧

马斯克透过旗下科技平台及公司的所有权，其影响力与日俱增，引起外界对其控制力的忧虑。尽管有人钦佩其创新理念及创业成就，但亦有人对其控制力的潜在后果提出合理关切。马斯克被视为现实版Tony Stark，如Autopilot车祸及Twitter改制饱受批评，被指控制世界。

有评论指马斯克收购Twitter后，其在科技、能源、交通及传媒等领域的影响力与日俱增，似有意图控制世界，但支持者认为此乃阴谋论。再者，马斯克参与环球事务，与政要会面，然而其言论、帖文及行动令人质疑其是否有足够能力担任世界领导角色。

随着马斯克影响力增长，一些人担心他可能不会为自己的行为和决定负责。他在社交媒体平台上发表有争议言论，并卷入公开争议，引起关注。批评者认为，他缺乏问责制可能会对其控制的公司和整个社会产生负面影响。

马斯克旗下Tesla及SpaceX等公司在电动车及太空探索等范畴处于领导地位。Twitter收购案令他掌控重要社交媒体平台，惹起言论自由及权力滥用的疑虑。现实中个人欲控制世界非常困难，即使马斯克的影响力在政府监管及其他企业竞争下亦有限，其具争议言行亦招致不少反对声音。

马斯克公司于各自行业取得主导地位，或会导致垄断及扼杀创新，限制消费者选择。马斯克对人工智能、脑机接口等科技发展的追求，亦令人关注其潜在道德问题，担心科技发展或影响私隐、就业及权力集中等社会议题。传媒倾向聚焦名人，将马斯克妖魔化为超级反派的报道吸引点击。

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马斯克是世界操控者？

特斯拉和SpaceX创办人马斯克透过其企业和技术进步，在全球事务中举足轻重，能与政要接触并塑造重要议题讨论，被指控制整个世界。马斯克对全球事务的影响力不可否认，是塑造当今世界的众多有影响力者之一。

SpaceX与NASA和五角大楼合作，成为太空探索和国安的关键角色；特斯拉在电动车领域的进步，对全球汽车业和向可持续交通转型产生影响。马斯克积极与全球政要会面，包括以色列总理内塔尼亚胡、英国首相苏纳克和土耳其总统埃尔多安等，展现参与全球事务和影响政策决策的意愿。

收购前Twitter现X后，马斯克成为最具影响力社交媒体平台之一的把关者，能放大或封禁个人并影响舆论，其控制被指等同控制整个世界。马斯克在火箭、电动车和AI等多个行业的财富和控制力赋予他重大经济实力，能做出影响深远的决策。

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马斯克言论触怒中国

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特斯拉及SpaceX行政总裁马斯克因其全球影响力，包括与中国互动，面临批评。他的行为和言论偶尔引起关注和涉及中国的争议。

马斯克领导的特斯拉在中国面临几起争议，包括2021年中国客户投诉汽车质量问题，引发中国当局调查，以及2019年他在社交媒体赞扬香港抗议者“勇敢”，并批评中国审查制度，引发中国网民强烈反对，损害特斯拉在中国形象。

马斯克参与全球事务及对各科技平台的控制，引发对其可能影响地缘政治和权力平衡的担忧。鉴于中美关系复杂，他任何被视为不利中国的行动或言论都可能加剧紧张局势。

2022年4月，上海因新冠疫情爆发而实施严格封城措施，对当地制造业，包括特斯拉上海超级工厂，造成重大影响。特斯拉行政总裁马斯克对上海封城措施表示不满，质疑其必要性。他在电话会议中指封城严重损害供应链，呼吁上海尽快解封。

马斯克又在Twitter发文，暗示中国的“清零”防疫政策可能过于极端，言论引起部分中国网民不满，认为他对中国防疫努力缺乏尊重。特斯拉上海工厂在封城期间一度停产，其后实施“闭环管理”，员工须在厂内生活和工作以避免感染，以尽快复工。

从商业利益考量，特斯拉在中国设厂并拥有庞大市场，马斯克需与中国政府维持良好关系，以利公司在华发展。中国政府冀望借由吸引马斯克等科技名人，提升其在全球科技领域的影响力与号召力。

尽管商业合作密切，但马斯克推崇的部分理念，如言论自由，与中共意识形态并非完全一致，存在矛盾。马斯克与中国政府往来密切，引发外界质疑其是否为商业利益妥协自由民主价值。马斯克在中美间如何平衡，对特斯拉及其他跨国企业在两国运作，可能起示范作用，影响深远。

此事件反映跨国企业在华经营面对的挑战，一方面要遵守中国防疫规定，另一方面疫情对生产经营的冲击亦令他们备受压力。企业需在遵守防疫规定与维持生产之间取得平衡，并谨慎管理与中国政府及公众的关系，以免对业务构成不利影响。

马斯克对上海封城的批评，亦令外界忧虑其在华业务前景。特斯拉作为在中国投资最多的外企之一，一直受中国市场青睐。但马斯克言论或会影响特斯拉在中国的声誉及政府关系。事件凸显跨国企业在疫情下于中国经营的复杂性。

批评者认为，马斯克为了在中国的商业利益，可能会在言论自由、信息开放等方面向中共妥协，违背其一贯标榜的自由主义价值观，其技术和产品或被中共用于监控和宣传，助长中共威权统治。

有人指出，中国存在人权、劳工权益等问题，但马斯克似乎对此视而不见，未尽企业社会责任。批评者亦指其在美国大谈言论自由，在中国却回避敏感话题，展现双重标准，部分人更认为其只是利己的商人，为自身利益向中共唱和，缺乏道德原则。

不过亦有观点认为，全球化时代企业须平衡不同市场，马斯克所为是商业利益驱使下的无奈之举，不应苛求。总之，马斯克面临如何在商业利益与道德价值间取得平衡的难题，其与中共的关系将继续受外界关注，作为极具影响力的企业家，其选择无疑具示范意义。

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习撑特斯拉 马斯克谢恩

特斯拉创办人马斯克访问中国，在为期两天的行程中受到高官和公众的热烈欢迎。他表示反对中美经济“脱钩”，强调两国经济互联互通的重要性。

马斯克与中国外交部、商务部和工信部部长以及商界高层会面，并参观特斯拉上海工厂，向员工表示感谢，并与上海市高级官员会面。此次访问旨在加强特斯拉在中国的业务，中国市场对特斯拉电动汽车的生产和需求至关重要。

中国国家主席习近平近日在亚太经合组织APEC期间于旧金山与美国商界领袖共进晚餐，包括特斯拉行政总裁马斯克，旨在稳定中美关系。习近平强调中美合作的重要性，表示中国无意称霸或扩张，并肯定中美和平共处的历史大势不变。他还与马斯克会面，表示支持特斯拉在中国发展。

另一方面，随着中国电动车制造商崛起，比亚迪已超越特斯拉成为全球最畅销电动车制造商。曾对中国汽车制造商不以为然的马斯克，现也承认中国电动车或对美国汽车制造商构成影响。

中国企业提供各种价位的电动车选择，而美国汽车制造商仍专注高价豪华车型。中国电动车崛起引发全球汽车业竞争，美国汽车产业价值1040亿美元，数百万就业岗位岌岌可危。美国汽车制造商需开发更多平价电动车以与中国品牌竞争。

2022年10月，特斯拉宣布大幅下调其在中国市场的电动汽车价格，降幅高达9%。此次降价是特斯拉在中国市场的第二次降价，旨在刺激销量，应对日益激烈的市场竞争。

此举在中国消费者中引发不同反应：部分潜在买家欢迎这一决定，认为降价使特斯拉汽车更加实惠；

然而，一些现有车主却对此表示不满，认为降价贬低他们的购车决定，导致车辆贬值，他们甚至组织抗议活动，要求特斯拉提供补偿。尽管特斯拉采取一些措施来缓和车主的不满情绪，但成效有限。

特斯拉此次降价引发外界对中国电动汽车市场竞争加剧的讨论。随着越来越多汽车品牌进入这一领域，价格竞争成为吸引消费者的重要手段。分析师认为，特斯拉希望通过降价策略巩固其在中国市场的领先地位。

特斯拉在中国市场的降价行动利弊参半，凸显品牌在定价策略上需在销量与品牌忠诚度之间寻求平衡。同时反映中国电动汽车市场竞争日益激烈。

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