机场空管未允许海上保安厅飞机进入跑道
【2024年1月3日讯】
根据通话记录，与日航客机在东京羽田机场相撞的海岸警卫队飞机并未获得进入跑道的许可。记录显示，空管向日航客机签发了着陆许可，但告知海岸警卫队飞机等待在跑道位置，不得进入跑道。据公开记录，海岸警卫队的飞机可能误入跑道。
海岸警卫队飞机与日本航空客机在羽田机场相撞，海岸警卫队飞机未获得进入跑道许可，可能误入跑道。
《每日新闻》引述前日航机长八田洋一郎先生表示：“海上保安厅的机长可能误解了管制员的指示，错误地进入了滑行道，这是最有可能的情况。”
日本海岸防卫队飞机在日航坠毁前未获准进入跑道
日本交通省公布了日本海岸警卫队飞机与日本航空客机在东京羽田机场相撞的通话记录，机场空管未允许海上保安厅飞机进入跑道。
当地时间1月3日，日本国土交通省公布了机场空管部门和日本航空客机与海上保安厅飞机在东京羽田机场相撞前的通话记录，两架飞机相撞的新细节已经浮出水面。
记录显示，空中交通管制部门已向这架日航飞机签发了着陆许可。同时，当地时间2日17时45分，空管部门告知海警飞机在地面滑行至跑道等待位置，不允许海警飞机进入跑道。
根据通话记录，在事故发生前约2分钟，日航飞机已获批准着陆。
之后的10秒，海岸警卫队飞机收到指示要求地面行驶至跑道前停止位置。
随后，海岸警卫队飞机回应正前往跑道前停止位置，但事故前与空管没有进一步通信。
日本国土交通省高级副局长大沼俊之证实，在通信记录中，没有证据表明海岸警卫队的飞机获准进入跑道。
海岸警卫队表示，事故中幸存的海岸警卫队飞机机长声称已经获准进入发生碰撞的跑道。他的五名同事不幸遇难。然而，通话记录没有显示海岸警卫队飞机获得任何许可。
日航发声明，声称在飞机开始进场和着陆之前，已经确认并重复了空中交通管制的着陆许可。日本运输安全委员会检查飞机残骸，找到海岸警卫队飞机的语音和飞行记录器，惟日航飞机还未找到相关记录器。
东京都警察厅正在对这起事故展开调查，涉嫌罪名为过失职业行为导致死亡和伤害。这起事故发生在下午5时47分左右，导致日本最繁忙的机场的所有四个跑道被临时关闭。日航客机事后几乎完全烧到焚毁，客机上有14名香港旅客。
日航取消了羽田机场的40多个国内航班，全日空航空也取消了50多个国内航班，一些国际航班亦受到影响。日航表示，尽管其飞机在碰撞后立即起火，但所有379名乘客和机组人员都成功逃生，其中14人受轻伤。火灾在八个多小时后最终得到控制。
乘客和机组人员的全部逃生过程历时仅18分钟，这一壮举受到广泛赞扬，一些外国媒体称之为“奇迹”。海岸警卫队飞机上的六名机组成员中，有五人遇难，逃离残骸的机长受严重烧伤并正在接受治疗，但仍有意识。
消息来源
- 日航前机长：“日本海岸防卫队机长可能误解了”羽田-日航飞机失事，每日新闻，2024年1月3日。
- 羽田日航客机起火｜国土交通省公开出事前记录 管制员指示海保厅机长跑道旁等候，星岛日报，2024年1月3日。
